VOF-VHF全向范围基础知识
伏尔航空电子系统是一种近程导航辅助设备，它代表着VHF全向范围．VOR指示飞机相对于地面站的径向方向。换句话说，VOR系统仅将飞机位置作为地面VOR发射机所看到的实体告知我们。但是，我们对飞机的航向一无所知。取地面站发射的参考相位信号(R)和变相位信号(V)两个信号的相位差，得到飞行器的径向。
VOR的应用如下:
V-Airway:用于指定空中的高速公路。
•轨道拦截:能够由于侧风回到轨道。只需朝着被称为航向偏离指示器的VOR显示器的指针飞行，就可以确保飞机朝着VOR地面站的方向飞行。
•三角定位定位:要知道飞机的位置，请将VOR接收器调到至少两个VOR地面站，并获得2D位置定位。
VOR发射系统如图1所示。在地面VOR有以下规格。
•工作频率:VHF从108到118 MHz
对于进近导航:108到112兆赫兹
短程导航:112至118兆赫兹
通道数:100
•两个信号同时发射，具有以下特征:
参考相位信号:
•指定为符号“R”
•调制方式:FM
•频率:30hz
•类型:无方向性
•可变相位信号:
•指定为符号“V”
•调制方式:AM
•速率:每秒30转(rps)等于30hz
•类型:旋转
•VOR发射机向飞机VOR接收器发送莫尔斯ID码。
•VOR发射机也用于双向语音通信。
VOR接收系统有以下规格:
•工作频率:VHF
•计算“R”和“V”之间的相位差。
•飞机航向偏离指示器(CDI)显示VOR径向读数。如果CDI出现缺陷，就会出现危险信号。
优势
由于VOR的指示器指向地面VOR发射系统，因此比ADF效率更高。而ADF提供的相对方位对应于飞机纵轴与NDB之间的偏移，因此不指向地面基地信标。
缺点
•误差约为。大约+/- 2度。
•由于VHF波段操作，它仅限于LOS。
•由于建筑物、山脉、围栏、电线等，VOR信号会被反射、阻塞或扭曲。
•在较高的高度，以相同频率工作的两个地面站之间可能发生干扰。•VOR不提供飞机航向，它只指向地面站。
虽然GPS取代了VOR，但VOR仍被用作备用导航辅助系统，以防卫星链路故障。
有什么不同
二甲醚和塔康的区别
LDACS1和LDACS2之间的差异
FDM和OFDM的区别
SC-FDMA和OFDM的区别
SISO和MIMO的区别
TDD和FDD的区别
802.11标准之间的差异，即11-a,11-b,11-g和11-n
OFDM vs OFDMA
CDMA vs GSM
蓝牙vs zigbee
固定wimax vs移动
Wibro vs mobile wimax
微控制器与微处理器
FDM vs TDM
Wimax vs lte