差分全球定位系统基础
DGPS航空电子系统是一种进近着陆导航辅助设备差分全球定位系统．地面系统用于提高GPS精度。事实上，DGPS通常用于机场，以便在接近着陆阶段提供更精确的飞机位置定位。至于飞机，它必须配备GPS-Rx，以便观察来自卫星和DGPS的信号，以纠正位置错误。
地面DGPS Tx和Rx系统运行规范如下:
•Rx使用UHF波段计算DGPS定位。
Tx使用低频/中频波段(283.5至325 KHz)，用于向飞机传输修正信号。
•DGPS是固定的，因此其实际的LAT,LON,ALT是众所周知的。这是用来把它转换成X的做Y做和Z做．
•与GPS类似，这里也需要四颗卫星来获得DGPS的3D位置固定。它被标识为X做Y做和Z做．
•DGPS然后取实际已知位置与使用GPS sat获得的计算位置之间的差值。
δ =计算位置-实际位置
•理想情况下，δ应该大致为零;然而，大多数时候情况并非如此，因此δ信息以修正信号的形式传输到机载GPS-Rx。
在飞机上GPS接收系统有以下特点。
•利用超高频波段计算飞机位置，利用低频/中频波段观测DGPS的修正信号。
•操作范围约370公里。
•再次，A/C获得其3D位置固定使用4- sat。
•然后，GPS接收机检测到包含δ信息的校正信号，并执行以下校正。
实际位置=计算位置- δ
优势
•GPS相当准确;然而，使用DGPS可以进一步提高其精度。
•GPS/DGPS使A/L制导更加精确，而不是ILS和MLS。
缺点
•使用DGPS后，大多数误差要么完全消除，要么可以忽略不计;然而，大气(即电离层和对流层)和基于rx的(即rx噪声和多径)误差仍然存在。DGPS的误差来源有卫星时钟、轨道误差、电离层、对流层、rx噪声和多径。
•利用DGPS的覆盖区域有限。
•为了确保更大的覆盖区域，需要增加更多的DGPS站点。
•随着DGPS和飞机GPS-Rx之间距离的增加，位置精度下降。
有什么不同
二甲醚和塔康的区别
LDACS1和LDACS2之间的差异
FDM和OFDM的区别
SC-FDMA和OFDM的区别
SISO和MIMO的区别
TDD和FDD的区别
802.11标准之间的差异，即11-a,11-b,11-g和11-n
OFDM vs OFDMA
CDMA vs GSM
蓝牙vs zigbee
固定wimax vs移动
Wibro vs mobile wimax
微控制器与微处理器
FDM vs TDM
Wimax vs lte